1月13日上午10时，坐落集美区的新建管道结尾，成功施行了中海油福建LNG管道的动火连头封堵作业，成功为福厦高铁建造“让路”。这是福厦高铁油气管迁改工程中第一条具有动火连头封堵条件的高压管道。
记者在现场看到，基坑中左右两边土中，各横向延伸出一段管道，衔接它们的是一条反“U”型的暂时管道。
福厦高铁油气管道迁改工程EPC项目部副经理向兴昌介绍:“咱们是经过这条暂时管道来施行动火作业的，其间主要是运用不断输带压封堵工艺，然后保证管道下流的居民生活不受影响。”
据悉，中海油福建 LNG高压管道迁改工程中压管道自2020年4月底正式开工，昨日正式完结迁改，今天将进行调试，明日将正式投产。其他管线也将在本月完结迁改。
新建管线需求面临地下管网密布、拆迁工程量大、施工难度大等难点，还需求穿越沈海高速公路、在役的华润管道，临近在役的中石化管道施工。向兴昌说，在许多难题面前，是市铁路建造指挥部（以下简称“市铁指”）直接组织协调下，一同攻坚克难。
市铁指副总指挥林永博表明，福厦高铁厦门段有三大“硬骨头”，经过咱们的艰苦尽力，大多数都被“啃下了”。一是上一年5月份率先在全省完结征地拆迁使命；二是油气管道迁改使命量占全省的2/3，也将在本年1月全面完结；三是电力迁改工程进入扫尾阶段，力求在新年前后完结。
新旧管道替换时，往往需求关停阀门，然后让作业更安全。所谓动火作业与不断输带压封堵工艺，简略来说可以理解为，新旧管道替换时，经过暂时管道坚持运送，两头的管道经过塞式的封堵等专业工艺，最低程度乃至彻底不影响下流居民生活。
这是由于福厦高铁建造的需求，我市集美区、海沧区既有的管道与101个需求建造的铁路墩位在方位上发生冲突，所以要对三家产权单位的5条油气管道进行快速迁改，油气管线千米。
